陸豐12-3深水導(dǎo)管架總高度達(dá)265米，相當(dāng)于90層居民樓高度，是目前亞洲第三高的深水導(dǎo)管架，僅次于目前在建的流花11-1平臺(tái)深水導(dǎo)管架和2022年投用的“?；惶?hào)”平臺(tái)深水導(dǎo)管架。下水作業(yè)地點(diǎn)距離深圳東南260多公里，水深約240米，是我國(guó)對(duì)外合作油田開發(fā)項(xiàng)目首次在中深水海域安裝固定式導(dǎo)管架。
導(dǎo)管架平臺(tái)是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當(dāng)于“基座”，將巨大的平臺(tái)托舉在海面上。陸豐12-3深水導(dǎo)管架總重量超24000噸，相當(dāng)于25000輛小汽車的總重量，噸位已超過世界最大浮式起重船的吊裝能力。
此次海上安裝采用滑移下水方式進(jìn)行，這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過起重船將導(dǎo)管架吊裝扶正坐底，從而實(shí)現(xiàn)安裝就位。
作為亞洲海洋裝備制造的領(lǐng)航者，中國(guó)海油已建立起完整的深水導(dǎo)管架全系列海洋工程技術(shù)體系，具備世界一流的海上安裝團(tuán)隊(duì)和裝備。面對(duì)南海深水區(qū)超強(qiáng)孤立波、巨型沙坡沙脊、大型結(jié)構(gòu)物精就位、萬噸級(jí)負(fù)荷帶壓扶正等一系列世界性難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分吸收“?；惶?hào)”深水導(dǎo)管架海上安裝經(jīng)驗(yàn)，調(diào)配國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，投入亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、亞洲第二大單吊起重船“藍(lán)鯨”號(hào)等頂級(jí)海洋工程船舶，創(chuàng)新應(yīng)用孤立波預(yù)警機(jī)制、新增浮箱設(shè)計(jì)、適應(yīng)性防沉板方案等新技術(shù)，用時(shí)不到18小時(shí)實(shí)現(xiàn)深水導(dǎo)管架的精準(zhǔn)就位。
目前，海上安裝作業(yè)進(jìn)入插樁固定階段，將在導(dǎo)管架裙裝套筒打入12根鋼樁。據(jù)項(xiàng)目人員介紹，為確保工程的穩(wěn)定性，必須將鋼樁深深打入海底持力層，平均入土深度超120米，較“海基一號(hào)”深水導(dǎo)管架還要深7米。其中最長(zhǎng)鋼樁達(dá)161.2米，直徑約2.6米，重量達(dá)738噸，刷新了亞洲海洋工程打入樁的長(zhǎng)度紀(jì)錄。
陸豐12-3油田開發(fā)項(xiàng)目是國(guó)家“十四五”規(guī)劃期間最大的南海合作油田開發(fā)項(xiàng)目，是中國(guó)海油與韓國(guó)SK集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的首次合作，新建1座導(dǎo)管架平臺(tái)和1艘10萬噸級(jí)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油輪。其中，深水導(dǎo)管架于今年3月在青島完工，建造周期19個(gè)月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后突破基準(zhǔn)網(wǎng)建立、溫度補(bǔ)償、地球曲率修正、滑道沉降監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，豐富鞏固了我國(guó)深水導(dǎo)管架自主設(shè)計(jì)技術(shù)體系，為全球深水裝備建造提供了“中國(guó)方案”。
據(jù)悉，2023年是南海東部油田創(chuàng)業(yè)40周年，作為我國(guó)海洋石油工業(yè)對(duì)外開放的前沿陣地，油田成立以來與來自16個(gè)國(guó)家的60家石油公司簽署了104個(gè)對(duì)外合作石油合同及協(xié)議，通過與國(guó)際石油公司的深化合作，累計(jì)合作生產(chǎn)油氣超過1.8億噸油當(dāng)量。
今年，南海東部油田將進(jìn)一步豐富完善頂層設(shè)計(jì)、商務(wù)談判、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作模式，推動(dòng)完成一批增儲(chǔ)上產(chǎn)重點(diǎn)合作項(xiàng)目，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)力。
